Forraje Segadoras de discos Segadoras de tambores Rastrillos henificadores Hileradores Remolques autocargadores con alimentadores Ensiladoras con rotor de carga

FARO

EUROPROFI

TORRO

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JUMBO Combiline Cosechadoras de maíz

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Ensiladoras con rotor de carga

FARO

Remolques de rotor para tractores de 85 a 130 CV

Tipos

Especificaciones Técnicas

	FARO 3500 L	FARO 4000 L	FARO 4500 L	FARO 3500 D	FARO 4000 D
Longitud	7780 mm	8460 mm	9140 mm	8250 mm	8930 mm
Ancho	2420 mm	2420 mm	2420 mm	2420 mm	2420 mm
Altura con neumáticos de 17"	3560 mm	3560 mm	3560 mm	3560 mm	3560 mm
Altura de la plataforma con neumáticos de 17"	1250 mm	1250 mm	1250 mm	1250 mm	1250 mm
Superficie de carga	5.000 x 2.100 mm	5.680 x 2.100 mm	6.360 x 2.100 mm	4.750 x 2.100 mm	5.430 x 2.100 mm
Volumen de carga con compactación media	35 m³	40 m³	45 m³	35 m³	40 m³
Volumen de carga (DIN 11741)	22 m³	25,5 m³	28,5 m³	21,5 m³	25 m³
Número de cuchillas máx.	27 Udad.	27 Udad.	27 Udad.	27 Udad.	27 Udad.
Longitud de corte teórica	51 mm	51 mm	51 mm	51 mm	51 mm
Ancho del pick-up	1850 mm	1850 mm	1850 mm	1850 mm	1850 mm
Ancho de vía	1850 mm	1850 mm	1850 mm	1850 mm	1850 mm
Peso con equipamiento básico	4850 kg	5000 kg	5150 kg	5370 kg	5520 kg
Mecanismo de transporte	Eje tándem	Eje tándem	Eje tándem	Eje tándem	Eje tándem
Peso total autorizado (serie)	12000 kg	12000 kg	12000 kg	12000 kg	12000 kg
Peso total autorizado máx.	13500 kg	13500 kg	13500 kg	13500 kg	13500 kg

	FARO 6300 L	FARO 8000 L
Longitud	10500 mm	10790 mm
Ancho	2420 mm	2500 mm
Altura con neumáticos de 17"	3760 mm	3980 mm
Altura con neumáticos de 22,5"	3880 mm	4100 mm
Altura de la plataforma con neumáticos de 17"	1250 mm	1250 mm
Altura de la plataforma con neumáticos de 22,5"	1370 mm	1370 mm
Superficie de carga	7.730 x 2.100 mm	7.730 x 2.100 mm
Volumen de carga con compactación media	63 m³	80 m³
Volumen de carga (DIN 11741)	38,5 m³	46 m³
Número de cuchillas máx.	6 Udad.	6 Udad.
Longitud de corte teórica	210 mm	210 mm
Ancho del pick-up	1850 mm	1850 mm
Ancho de vía	1850 mm	1850 mm
Peso con equipamiento básico	5850 kg	6000 kg
Mecanismo de transporte	Eje tándem	Eje tándem
Peso total autorizado (serie)	12000 kg	12000 kg
Peso total autorizado máx.	13500 kg	13500 kg

Debido al desarrollo técnico, las dimensiones y los pesos están indicados sin compromiso y pueden variar según los países.

Equipamiento de serie

FARO

Mecanismo de transporte	Eje tándem
Eje	Rígido
Suspensión del mecanismo de transporte	Ballestas
Velocidad de marcha máx.	40 km/h
Guardabarros	No
Sistema de frenos	Freno de aire a presión específico nacional con regulador ALB o freno hidráulico
Neumáticos - Perfil	500/50-17 Flotation+
Suspensión	Lanza de enganche acodada hidráulica
Lanza	En posición elevada
Cáncamo	40 rígido
Carga de apoyo	1500 kg
Cardán	Gran ángulo unilateral, Con embrague de levas
Perfil de cardán	1 3/8" de 6 piezas
Cardán - Protección	1400 Nm
Velocidad de toma de fuerza	1000 U/min
Pick-up	Con rodillo
Rueda palpadora	Rígido
Grupo de carga	ROTOMATIC
Número de cuchillas	Número de cuchillas completo
Barra de cuchillas	Plegable hidráulicamente
Barra de cuchillas (opcional)	Orientable hacia los laterales - Easy Move
Estructura	Estructura totalmente de acero Arcos de superestructura de triple regulación (máx./-120 mm/-210 mm)
Pared posterior	Pared posterior hidráulica
Manejo	Mando cómodo electrónico Direct Control
Manejo (D)	Mando cómodo electrónico Power Control
Conexión hidráulica	1 x De acción simple con retorno Para el manejo
Conexión eléctrica	1 x Conector de luz de 7 polos 1 x Conector Cobo de 2 polos Para el manejo

FARO 6300 / 8000

Mecanismo de transporte	Eje tándem
Eje	Rígido
Suspensión del mecanismo de transporte	Resortes parabólicos
Velocidad de marcha máx.	40 km/h
Guardabarros	Sí
Sistema de frenos	Freno de aire a presión específico nacional con regulador ALB o freno hidráulico
Neumáticos - Perfil	500/50-17 Flotation+
Suspensión	Lanza de enganche acodada hidráulica
Lanza	En posición elevada
Cáncamo	40 rígido
Carga de apoyo	1500 kg
Cardán	Gran ángulo unilateral, Con embrague de levas
Perfil de cardán	1 3/8" de 6 piezas
Cardán - Protección	1400 Nm
Velocidad de toma de fuerza	1000 U/min
Pick-up	Con rodillo
Rueda palpadora	Rueda direccionable
Grupo de carga	ROTOMATIC
Número de cuchillas	6 unidades
Estructura	Estructura totalmente de acero
Dispositivo automático de carga	Puntos de medición en el enrejado frontal y en la tapa de compactación del forraje
Pared posterior	Pared posterior hidráulica
Manejo	Mando cómodo electrónico Direct Control
Conexión hidráulica	1 x De acción simple con retorno
Conexión eléctrica	1 x Conector de luz de 7 polos 1 x Conector Cobo de 2 polos

Técnica - peculiaridad

El Pick-up pendular

Altas velocidades de carga exigen un pick-up fiable y potente. Sólo si la cosecha está limpia queda garantizada un proceso de fermentación perfecto y con ello un ensilado rico en energía. El pick-up pendular de Pöttinger está concebido para ello.

El ancho pick-up ofrece una enorme capacidad de recogida, incluso si las hileras están formadas irregularmente o tienen gran grosor.
Anchura del Pick-up: FARO, EUROPROFI: 1,85 m
Seis filas de púas y una separación entre púas de 55 mm - para que cargue con seguridad y limpieza incluso a alta velocidad.
Las púas del pick-up están atornilladas en tubos masivos. Las fuertes púas en calidad super " C " tienen una durabilidad más larga.

El secreto de Pöttinger

Una suspensión de nuevo desarrollo para el pick-up con bastidor fijo y una excelente capacidad pendular.

Dos brazos portantes articulados colocados a ambos lados dan una excelente adaptación al suelo. Este pick-up se adapta vertical y horizontalmente al contorno del terreno y así no se queda nada en el suelo, no se daña la capa de hierba y no se toma suciedad innecesaria.
Los muelles de descarga, adaptados de forma óptima, amortiguan los impactos e impiden el hundimiento en suelo mojado.
Las ruedas direccionales con ajuste múltiple de altura palpan con precisión delante del punto de ataque de las púas, conduciendo el pick-up perfectamente a través de cualquier bache o depresión del terreno.
Ruedas direccionales posteriores permiten tomar las curvas con suavidad. De serie en EUROPROFI, opcional para el FARO.

Rodillo guía de hilera
Una chapa de rebotamiento de altura ajustable y con rodillo guía de hilera previa, garantiza un flujo perfecto del forraje incluso a alta velocidad de carga y con hierba corta y mojada. De serie en EUROPROFI.

¡ Pick-up !

Chapas de entrada templadas

El forraje pasa a través de las chapas de entrada al rotor de corte, filtrando ahí los cuerpos extraños como piedras. Esto sólo lo ofrece Pöttinger. Protección de las cuchillas y del filo.

Tapa lateral de control para comprobar rápidamente los rodillos y la excéntrica.

Rodamientos dobles ranurados

Las excéntricas del pick-up están hechas de rodamientos dobles ranurados de bolas y concebidos para un servicio permanente bajo duras condiciones.

Accionamiento del pick-up

Un potente grupo de engranaje recto en baño de aceite hace que el accionamiento del pick-up soporte altas presiones.

Mecanismos de traslación y neumáticos a elegir

Volúmenes de carga y velocidades de transporte cada vez mayores requieren mecanismos de traslación robustos que protegen el suelo. Pöttinger se ha ocupado intensamente de este problema. Neumáticos con una gran superficie de apoyo, el eje Tridem y un mecanismo de traslación único en su categoría con ocho ruedas son la respuesta.

Eje tándem con ballestas parabólicas
Resortes parabólicos con gran distancia entre los puntos de apoyo y balancín para la compensación en altura. Características de suspensión perfectas en el silo y marcha suave en el campo y en la carretera. Los brazos direccionales longitudinales resistentes absorben las fuerzas de frenado y se hacen cargo del guiado de los ejes.
Una ventaja de la suspensión con ballestas parabólicas y gran distancia entre los puntos de apoyo es el comportamiento de conducción mejorado en terrenos inclinados.

Larga distancia entre los puntos de apoyo
de las ballestas

Sistema de frenado neumático
El sistema de frenado neumático con regulador ALB (regulación automática de la fuerza de frenado en función de la carga) en las cuatro ruedas garantiza un frenado seguro incluso a altas velocidades y con cargas pesadas. Opcionalmente disponible también con ABS.

Sistema de frenado hidráulico
En función de las disposiciones legales vigentes en los distintos países, los remolques pueden suministrarse también con frenos hidráulicos.

Eje direccional posterior

El dispositivo de control del eje sirve a proteger la capa de forraje y para reducir la fuerza de tracción requerida para la conducción en curvas. Durante la marcha atrás y la conducción a velocidades altas es posible bloquear el eje de dirección a través de una conexión hidráulica propia. Un sistema que protege los neumáticos.

Mecanismo de traslación TRIDEM
Protección del suelo con tres ejes
Un detalle especial es el gran alcance de la compensación de los ejes. Una suspensión hidroneumática facilita un recorrido pendular de los ejes de 270 mm. De esta manera es posible distribuir uniformemente la carga entre los ejes. El remolque se estabiliza y su marcha es más suave gracias al control independiente de los lados. Las investigaciones han demonstrado que de esta manera se ahorra combustible. Como consecuencia de la compensación entre los ejes se consigue también un desgaste más uniforme de los frenos en todos los ejes.

Mecanismo de traslación Tridem

La protección del suelo tiene la máxima prioridad. El mecanismo de traslación Tridem de Pöttinger distribuye elevadas cargas en una gran superficie de apoyo, de modo que la presión sobre el suelo se mantiene reducida.

Mecanismo de traslación con ocho ruedas
para una perfecta protección del suelo
Las máquinas pesadas y cargas mayores sobre las ruedas centran la atención cada vez más en el tema de la protección y conservación del suelo. El mecanismo de traslación con ocho ruedas reduce la compactación del suelo considerablemente.
En este mecanismo de traslación, único en su tipo a escala mundial, las ruedas están montadas en ejes suspendidos de forma pendular. Los pares de ejes traseros siguen libremente a los delanteros y protegen de esta manera los neumáticos y la capa de forraje. Mediante una compensación hidráulica de nivel con un tope patentado del movimiento pendular se consigue una distribución óptima de la presión. De esta manera aumenta claramente la aptitud para trabajos en terrenos inclinados.

Mecanismo de traslación con ocho ruedas

La suspensión hidráulica optimiza el confort de conducción, y los sistemas de frenos hidráulicos o neumáticos garantizan una elevada capacidad de frenado incluso a altas velocidades de marcha.
Gracias a la altura inferior de la plataforma en comparación con los neumáticos de 26,5 ” se consigue un funcionamiento optimizado del rotor de carga.

Neumáticos
Elija de una amplia gama de neumáticos - para hasta 20 t de peso total y 65 km/h admisibles.

Vredestein Flotation+

500/50-17
700/45-22,5

Trelleborg RIB Trailer

555/45-17

Vredestein Flotation Pro

560/45 R 22,5
650/80 R 22,5
710/45 R 22,5

Alliance Flotation

600/55-22,5

Michelin Cargo XBIB

500/60 R 22,5
600/50 R 22,5
710/45 R 22,5
600/55 R 26,5
710/50 R 26,5

Vredestein Flotation Pro

800/40 R 26,5

Confort de mando - DIRECT-/POWER-/ISO-CONTROL

Los largos días laborales exigen mucho esfuerzo al conductor, por lo que en Pöttinger damos una gran importancia al confort. La técnica más moderna ayuda a hacer el trabajo más fácil.

DIRECT CONTROL
Las series de remolques autocargadores FARO y EUROPROFI (versión L) están provistas del terminal de mando electrohidráulico DIRECT CONTROL. Control de confort para todas las funciones del remolque autocargador :

DIRECT CONTROL

Pick-up
Lanza acodada
Abatamiento del mecanismo de corte
Fondo rascador móvil
Velocidad del fondo rascador
Indicadión de plena carga
Trampilla trasera
Dispositivo automático de descarga
Opcionalmente : Control de la superestructura para forraje seco

POWER CONTROL

De serie con
- todos los modelos D FARO y EUROPROFI.
Opcionalmente con
- todos los modelos L FARO y EUROPROFI.

Terminal de mando eficiente y único para un máximo de confort. Todas las funciones automáticas y de supervisión pueden controlarse directamente a través del terminal y se visualizan en la pantalla. Se visualizan también mensajes de errores. Cada función se controla directamente y se efectúa. El registro de datos está integrado.

Todas las funciones posibles del remolque autocargador

Dispositivo automático de descarga

Contador de horas y de viajes

Sistema de diagnóstico

Eje direccional posterior - controlable

Fondo rascador con motor de 2 etapas : rápido/lento

Cierre automático de la trampilla trasera

Aviso acústico sobre el estado del mecanismo de corte.

ISO CONTROL

El terminal ISOBUS de ISO CONTROL ofrece funciones adicionales para el agricultor y contratista exigente. Control a través de comandos desde el tractor :

Control del eje de dirección en función de la velocidad de marcha.

Aviso acústico de que el mecanismo de corte está desplegado.

NUEVO : Medición del par de giro para el control del dispositivo automático de carga y descarga. Adaptación rápida y exacta a los estados del forraje. Todas las funicones del remolque autocargador también pueden efectuarse a través de un joystick.

Pöttinger	CNH
Fendt	John Deere

CONFORT
Es el confort que necesita el conductor en jornadas largas de cosecha. Mando cómodo de todas las funciones desde el asiento del tractor.

El concepto de mando de Pöttinger está orientado al futuro y avanza todavía un paso más : El sistema ISOBUS está integrado de serie.

Simulación Power Control

Información detallada

Con la nueva generación de remolques autocargadores FARO se ha desarrollado un ligero remolque de clase media.

LA ESTRUCTURA

El chasis se compone de un bastidor con un tipo de construcción atornillada de C 220x70x50x5-QSTE de acero de grano fino. La construcción de acero cerrada está diseñada para cargas útiles elevadas. Los perfiles de chapa de pared lisa con recubrimiento especial proporcionan una descarga completa del forraje con suavidad.

EL ACCIONAMIENTO

Sistema único de transmisión de fuerza.

Engranaje de entrada : Con dientes en espiral y diseñado de forma generosa.
Accionamiento del rotor : Una cadena de rodillos simple (1 1/2 pulgadas) con dispositivo de sujeción automático impulsa el rotor. Las cadenas de accionamiento del rotor y del pick-up se lubrican de forma automática.
Accionamiento del fondo roscador móvil : Está dispuesto lateralmente y se puede activar mediante el sistema hidráulico del tractor.
La velocidad se puede regular de forma gradual desde el panel de control.
Accionamiento de los rodillos dosificadores : Por dos engranajes angulares.

EL PICK-UP

El pick-up se controla mediante una guía curva maciza de acero en un lateral.

Schema del pick-up

Los rodillos de control formados por dos hileras de rodamientos ranurados de bolas permanentemente lubricados son robustos y diseñados para grandes masas de forraje. Las chapas de entrada bonificada garantizan una separación entre el forraje e impurezas.

El pick-up está provisto de seis portapúas y de púas de acero super C. La distancia reducida entre las púas permite una recogida segura del forraje incluso a altas velocidades de marcha.

EL GRUPO DE CARGA

Rotomatic	El rotor de carga Rotomatic con un diámetro de 750 mm está compuesto por 7 hileras de púas. La disposición de las series de púas en espiral garantiza un proceso de carga sin sacudidas y sin picos del par de giro. Ancho de prensado: 1,43 m.. Las púas de transporte endurecidas están compuestas de acero al boro de grano fino de 6 mm de grosor.
El rotor autocargador reposa en el bastidor con rodamientos oscilantes de rodillos. Mantenimiento necesario mínimo. La lubricación automática de las cadenas para el accionamiento principal y pick-up viene de serie.

EL MECANISMO DE CORTE

Desmontaje fácil de las cuchillas - el mecanismo de giro de la barra portacuchillas, único en su tipo en el mercado, está montado sobre demanda.

1. Despliegue la barra portacuchillas pulsando la tecla en el lado izquierdo del remolque.
2. Suelte el bulón de bloqueo y baje la barra portacuchillas hacia un lado.
3. Desbloque las cuchillas mediante la palanca de retención.

EL PROCESO DE CARGA

La serie FARO destaca por su desarrollo uniforme de fuerza durante la carga sin que se produzcan valores pico del par de giro. La carga automática proporciona un llenado óptimo del compartimiento de carga (equipamiento opcional).

EL PROCESO DE DESCARGA

Los remolques L vienen equipados con un dispositivo automático de descarga lo que garantiza el control secuencial de la trampilla trasera y del fondo rascador móvil. El fondo rascador móvil está equipado con dos tramos de cadena (FARO 3500 y 4000) o con cuatro tramos de cadena (FARO 6300 y 8000).

Accionamiento del fondo rascador móvil

Un motor hidráulico potente proporciona el accionamiento - es posible ajustar la velocidad de forma continua.
El fondo rascador móvil también se puede accionar con un motor de dos etapas.

Los remolques tipo dosificador (versión D) forman la capa de forraje uniforme necesaria para una compactación perfecta en el silo.

LOS MECANISMOS DE TRASLACIÓN

Volúmenes de carga y velocidades de transporte cada vez mayores requieren ejes y ruedas robustos que protejan el suelo.

El eje tándem con ballestas distribuye la presión al suelo de forma óptima en los dos ejes. Un robusto conjunto de ballestas (9 hojas) proporciona la suspensión necesaria.

Eje tándem con ballestas

El sistema de frenado neumático con regulador ALB (regulación automática de la fuerza de frenado en función de la carga) en las cuatro ruedas garantiza un frenado seguro incluso a altas velocidades y con cargas pesadas. Opcionalmente también disponible con ABS.
Opcionalmente se puede equipar el FARO con un eje direccional posterior para proteger los neumáticos y la capa de hierba.

Imágenes/Vídeo

Colección de fotos

FARO 4000 D Fotos (de alta calidad)	FARO 4000 D Fotos (de alta calidad)	FARO 4000 D Fotos (de alta calidad)	FARO 4500 L Fotos (de alta calidad)
FARO 4500 L Fotos (de alta calidad)	FARO 6300 L Fotos (de alta calidad)	Power Control Fotos (de alta calidad)	Pöttinger Ladewagen Fotos (de alta calidad)

Vídeo

	Ladewagen Video Online-Video, 5:25 min.
	JUMBO combiline Video Online-Video, 4:22 min.
	JUMBO autocut Messerschleifeinrichtung Online Video, 3:34 min. Ein Video von www.landwirt.com
	JUMBO autocut Messerschleifeinrichtung Online Video, 1:50 min.
	KNORR Bremssystem TEBS Online Video, 3:47 min. Ein Video von http://www.knorr-bremse.at/de/
	Video 8-Rad Fahrwerk Mittlere Qualität, 320x240 WMV, 3:54 min., 20 MB	20.542 KB
	JUMBO 10000 Video [CZ] Senážni vozy WMV, 4:32 min., 11.3 MB	11.620 KB

Catálogos

Catálogo FARO / EUROPROFI
Remolque autocargador con rotor de carga
48 pages [97+ 121.04.0109]

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